事實(shí)上，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字也證明了食物浪費(fèi)問題應(yīng)受到人們的關(guān)注。根據(jù)聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年全世界有13億噸的食物被人們丟棄或者浪費(fèi)掉，這個(gè)數(shù)字是人類每年生產(chǎn)食物總量的30%。此外，根據(jù)世界銀行所給出的數(shù)據(jù)顯示，全世界56%的食物浪費(fèi)是由發(fā)達(dá)國家所導(dǎo)致的。

　　據(jù)巴西《圣保羅頁報(bào)》網(wǎng)站7月20日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)今，食品的高價(jià)格與新興國家對(duì)于食品供給的強(qiáng)烈需求成訂單為了人類在食品安全問題上的討論重點(diǎn)，但是食物浪費(fèi)問題也絕對(duì)不能被人類所忽視。

　　許多人因?yàn)楹�蘿卜的味道太奇怪而選擇放棄食用；許多人為了看看秋葵是否新鮮而折斷它的一角。這些看似不經(jīng)意的舉動(dòng)，都會(huì)在統(tǒng)計(jì)數(shù)字中體現(xiàn)。最后，沒有人會(huì)買那些已經(jīng)被折斷一角的秋葵，那它們就會(huì)面臨被人類丟棄的命運(yùn)。

　　上個(gè)月，聯(lián)合國食品安全專家小組對(duì)食物浪費(fèi)的后果進(jìn)行了分析和研究。他們認(rèn)為，世訂單界食物較低的供應(yīng)水平造就了現(xiàn)在食物的高價(jià)格。另一方面，研究也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)今食品的高價(jià)格也喚起了人們對(duì)于食品安全問題的高度關(guān)注，這種現(xiàn)象能夠激勵(lì)人們降低食物的浪費(fèi)率，同時(shí)研究高效生產(chǎn)食物的新方法。

　　在巴西，食物浪費(fèi)現(xiàn)象以及食物消費(fèi)虧損問題也受到了廣泛關(guān)注。根據(jù)巴西農(nóng)業(yè)研究中心的調(diào)查，巴西在食物浪費(fèi)方面所遇到的最大問題并沒有出現(xiàn)在消費(fèi)環(huán)節(jié)，而是出現(xiàn)在了裝載和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。訂單巴西農(nóng)業(yè)研究中心研究員AntonioGomes指出，現(xiàn)今巴西對(duì)食物的裝載、運(yùn)輸、配送以及營銷手段都未能與巴西對(duì)食物的高需求量相匹配。

　　巴西圣保羅州坎皮納斯州立大學(xué)教授WalterBleik也認(rèn)為：“巴西在減小損失這一方面所做的行動(dòng)太遲了。因此，專家建議巴西應(yīng)采用冷藏技術(shù)運(yùn)輸蔬菜和水果（或至少選擇在夜間進(jìn)行運(yùn)輸，以防止食物接受過多光照和熱量而變質(zhì)腐爛）。

　　訂單AntoniodaLuz，巴西南大河州農(nóng)業(yè)聯(lián)合會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家，他認(rèn)為巴西減少谷物及農(nóng)作物浪費(fèi)現(xiàn)象的唯一方法就是在現(xiàn)有的食物交通運(yùn)輸系統(tǒng)中加入新的水路運(yùn)輸。他說：”一輛卡車不足以運(yùn)載著豆類行駛2000公里以上�！�

　　AntoniodaLuz將巴西與美國的大豆運(yùn)輸方式進(jìn)行了對(duì)比。巴西與美國大豆生產(chǎn)量相近，但是美國60%的大豆都通過水路進(jìn)行運(yùn)輸，而巴西僅有11訂單%。例如，當(dāng)美國愛荷華州的生產(chǎn)者花費(fèi)100美元將他生產(chǎn)的食品運(yùn)送到2149公里之外的新奧爾良港口，再將其水運(yùn)到中國上海時(shí)，巴西索里蘇生產(chǎn)者卻只能花費(fèi)高達(dá)157美元的運(yùn)費(fèi)，將食物運(yùn)送到1900公里之外的桑托斯港口�？梢钥闯�，巴西在大豆運(yùn)輸過程中的花銷與虧損都比美國要多得多。

　　AntoniodaLuz總結(jié)道：”我們?cè)跍p少食物浪費(fèi)與降低食物運(yùn)輸費(fèi)用上還有很長的路訂單要走�！�