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新首鋼搬家4年終扭虧 運輸費每年節(jié)省9億

2014-8-18 16:23:54  來源:中國冶金網(wǎng)  字體大。

        自2010年6月正式投產(chǎn)以來,首鋼京唐歷時四年,終于于今年5月首次扭虧為盈。循環(huán)經(jīng)濟及臨港碼頭帶來的經(jīng)濟效益,使首鋼京唐成為未來京津冀一體化的示范企業(yè)。

        據(jù)介紹,曹妃甸岸線也存在巨大的開發(fā)潛力,今后或有更多京津地區(qū)化工產(chǎn)業(yè)前來與首鋼京唐公司“做伴兒”。

        新首鋼技術(shù)位置有優(yōu)勢光運輸年節(jié)約9億多

        首鋼京唐的前身是北京首鋼,當(dāng)年的“綠色搬遷”曾被稱做“一次前所未有的工業(yè)遷移”。2014年5月,是首鋼京唐公司歷史上重要的一個時間,自2010年正式投產(chǎn)以來,公司首次轉(zhuǎn)虧為盈,6月、7月的效益也在增加。

        首鋼京唐黨委副書記顧章飛介紹,相比老首鋼,地理位置優(yōu)勢和先進的技術(shù)幫助首鋼京唐公司步入正軌。

        以前,北京首鋼需要將鋼材陸運到天津港,再運往其他地方。

        現(xiàn)在,首鋼京唐有5公里長的岸線作為原材料和成品的進出口碼頭,成品只需移動200米就直接可以出港運往上海等地,大大減少了運輸成本,平均每噸成品可節(jié)約100元至150元錢,按每年900萬噸的產(chǎn)量算,年節(jié)約9億多。

        首鋼京唐的作業(yè)流程中,從煉鐵到煉鋼只有幾百米的距離,減少了中間的運輸過程和鋼材的熱能消耗,提高了效率。

        新理念循環(huán)經(jīng)濟重環(huán)保企業(yè)里沒有“廢品”

        顧章飛介紹,首鋼京唐公司最初規(guī)劃的時候就考慮了環(huán)保問題,在首鋼京唐的建設(shè)中,約有76億元用作環(huán)境投資,占首鋼一期全部投入的11.2%。

        煉鋼過程中產(chǎn)生的焦煤、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣都會用作發(fā)電,這部分廢氣產(chǎn)生的電力占整個公司用電的43%。

        如今,“各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢氣,現(xiàn)在都可以用來發(fā)電,不但節(jié)約了成本,還大大減少了污染!鳖櫿嘛w說。

        曹妃甸是個缺水的地方,因此,首鋼內(nèi)部自己建立了海水淡化設(shè)備,公司生產(chǎn)用水中一半的淡水來自海水淡化,成本比購買河水的價格每噸便宜了三分之一。

        生產(chǎn)中產(chǎn)生的工業(yè)廢渣也會作為水泥的原材料再次得以利用。用顧章飛的話說,企業(yè)里“沒有沒用的東西”。

        新生活員工福利有改善四千多老首鋼人扎根兒

        首鋼京唐環(huán)境與資源部的黨委書記邵文策已經(jīng)在首鋼工作20年之久,從石景山到唐山,邵文策親歷了首鋼的變遷。

        2007年,他隨首鋼來到唐山曹妃甸時,這里還是一片汪洋,風(fēng)吹過,手機逢里都是沙子。填海造陸,前后歷時3年的建設(shè),現(xiàn)在公司的綠化面積達到了22%,去年一年曹妃甸二級天氣達到了270天,一級好天氣達到了70多天,“嘴里再沒有沙子了!彼χf。

        對于邵文策這樣的老員工來說,感觸最深的是員工福利的改變。他說首鋼京唐8000余名員工中大概有4500名工人來自原北京的首鋼。以前這里交通不便,回趟家要輾轉(zhuǎn)換車。現(xiàn)在每工作五天,就可以放假三天回家休息。首鋼京唐也為員工在此長期扎根做了各種準(zhǔn)備,新建的幼兒園今年9月或許就能開始招生,公司也在興建住宅樓。

        暢想

        首鋼京唐二期正規(guī)劃

        岸線待京津企業(yè)開發(fā)

        曹妃甸化學(xué)工業(yè)園區(qū)管理委員會副主任蒙旭光透露,在承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的定位上謀劃上,曹妃甸主要是承接重化工方面的產(chǎn)業(yè)。首鋼京唐一期已成示范典型,目前二期項目的選址、設(shè)計已提上日程。

        另外,中石化曹妃甸萬噸煉油項目2008年便展開了前期工作,目前已經(jīng)進入到國家能源局等部門的審核階段。

        項目一旦確立,曹妃甸將成為世界級的煉化基地,其成果將服務(wù)于京津及周邊城市地區(qū),最快2017年成品油就可直供唐山周邊。

        曹妃甸港口有限公司顧問王鐘敏先生告訴記者,在建設(shè)初期,預(yù)設(shè)了124公里的岸線,但目前只有25公里的岸線投入到港口的使用中,現(xiàn)在港口每年約有兩億八千噸的貨物進出!安苠楦劭诎毒還可以開發(fā)使用若干年。”王鐘敏說,曹妃甸岸線適合大型裝備產(chǎn)業(yè)的入駐,岸線邊的海水深約18至25米,可以負荷大型的貨船?俊

        王鐘敏說,在最初規(guī)劃岸線的時候就考慮到日后的發(fā)展,現(xiàn)在京津冀一體化正好是契機,北京和天津的企業(yè)也可以參與到岸線開發(fā)中來。

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