自2010年6月正式投產(chǎn)以來，首鋼京唐歷時四年，終于于今年5月首次扭虧為盈。循環(huán)經(jīng)濟及臨港碼頭帶來的經(jīng)濟效益，使首鋼京唐成為未來京津冀一體化的示范企業(yè)。

        據(jù)介紹，曹妃甸岸線也存在巨大的開發(fā)潛力，今后或有更多京津地區(qū)化工產(chǎn)業(yè)前來與首鋼京唐公司“做伴兒”。

        新首鋼技術(shù)位置有優(yōu)勢光運輸年節(jié)約9億多

        首鋼京唐的前身是北京首鋼，當(dāng)年的“綠色搬遷”曾被稱做“一次前所未有的工業(yè)遷移”。2014年5月，是首鋼京唐公司歷史上重要的一個時間，自2010年正式投產(chǎn)以來，公司首次轉(zhuǎn)虧為盈，6月、7月的效益也在增加。

        首鋼京唐黨委副書記顧章飛介紹，相比老首鋼，地理位置優(yōu)勢和先進的技術(shù)幫助首鋼京唐公司步入正軌。

        以前，北京首鋼需要將鋼材陸運到天津港，再運往其他地方。

        現(xiàn)在，首鋼京唐有5公里長的岸線作為原材料和成品的進出口碼頭，成品只需移動200米就直接可以出港運往上海等地，大大減少了運輸成本，平均每噸成品可節(jié)約100元至150元錢，按每年900萬噸的產(chǎn)量算，年節(jié)約9億多。

        首鋼京唐的作業(yè)流程中，從煉鐵到煉鋼只有幾百米的距離，減少了中間的運輸過程和鋼材的熱能消耗，提高了效率。

        新理念循環(huán)經(jīng)濟重環(huán)保企業(yè)里沒有“廢品”

        顧章飛介紹，首鋼京唐公司最初規(guī)劃的時候就考慮了環(huán)保問題，在首鋼京唐的建設(shè)中，約有76億元用作環(huán)境投資，占首鋼一期全部投入的11.2%。

        煉鋼過程中產(chǎn)生的焦煤、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣都會用作發(fā)電，這部分廢氣產(chǎn)生的電力占整個公司用電的43%。

        如今，“各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢氣，現(xiàn)在都可以用來發(fā)電，不但節(jié)約了成本，還大大減少了污染�！鳖櫿嘛w說。

        曹妃甸是個缺水的地方，因此，首鋼內(nèi)部自己建立了海水淡化設(shè)備，公司生產(chǎn)用水中一半的淡水來自海水淡化，成本比購買河水的價格每噸便宜了三分之一。

        生產(chǎn)中產(chǎn)生的工業(yè)廢渣也會作為水泥的原材料再次得以利用。用顧章飛的話說，企業(yè)里“沒有沒用的東西”。

        新生活員工福利有改善四千多老首鋼人扎根兒

        首鋼京唐環(huán)境與資源部的黨委書記邵文策已經(jīng)在首鋼工作20年之久，從石景山到唐山，邵文策親歷了首鋼的變遷。

        2007年，他隨首鋼來到唐山曹妃甸時，這里還是一片汪洋，風(fēng)吹過，手機逢里都是沙子。填海造陸，前后歷時3年的建設(shè)，現(xiàn)在公司的綠化面積達到了22%，去年一年曹妃甸二級天氣達到了270天，一級好天氣達到了70多天，“嘴里再沒有沙子了�！彼�笑著說。

        對于邵文策這樣的老員工來說，感觸最深的是員工福利的改變。他說首鋼京唐8000余名員工中大概有4500名工人來自原北京的首鋼。以前這里交通不便，回趟家要輾轉(zhuǎn)換車。現(xiàn)在每工作五天，就可以放假三天回家休息。首鋼京唐也為員工在此長期扎根做了各種準(zhǔn)備，新建的幼兒園今年9月或許就能開始招生，公司也在興建住宅樓。

        暢想

        首鋼京唐二期正規(guī)劃

        岸線待京津企業(yè)開發(fā)

        曹妃甸化學(xué)工業(yè)園區(qū)管理委員會副主任蒙旭光透露，在承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的定位上謀劃上，曹妃甸主要是承接重化工方面的產(chǎn)業(yè)。首鋼京唐一期已成示范典型，目前二期項目的選址、設(shè)計已提上日程。

        另外，中石化曹妃甸萬噸煉油項目2008年便展開了前期工作，目前已經(jīng)進入到國家能源局等部門的審核階段。

        項目一旦確立，曹妃甸將成為世界級的煉化基地，其成果將服務(wù)于京津及周邊城市地區(qū)，最快2017年成品油就可直供唐山周邊。

        曹妃甸港口有限公司顧問王鐘敏先生告訴記者，在建設(shè)初期，預(yù)設(shè)了124公里的岸線，但目前只有25公里的岸線投入到港口的使用中，現(xiàn)在港口每年約有兩億八千噸的貨物進出�！安苠�甸港口岸線還可以開發(fā)使用若干年。”王鐘敏說，曹妃甸岸線適合大型裝備產(chǎn)業(yè)的入駐，岸線邊的海水深約18至25米，可以負荷大型的貨船�？俊�

        王鐘敏說，在最初規(guī)劃岸線的時候就考慮到日后的發(fā)展，現(xiàn)在京津冀一體化正好是契機，北京和天津的企業(yè)也可以參與到岸線開發(fā)中來。