鋼絲繩的使用正向高強度、高韌性、超長超重方向發(fā)展，因此要求鋼鐵企業(yè)從原材料方面提高線材的質量，包括提高鋼質的純凈度，降低夾雜物的品種和數(shù)量，減少氧化和脫碳，提高索氏體化率和組織的均勻性。

        煤炭對中厚板的新要求。隨著采煤綜合機械化程度的不斷提高，液壓支架的發(fā)展速度較快，液壓支架所承受的壓力增大，強度逐漸提高，抗拉強度在70千克和80千克級別的鋼板（Q690及以上級別）大量使用于液壓支架的頂梁、掩護梁、底座等結構部位。近年來，煤機廠大量使用超低碳貝氏體鋼高強中板取代Q345中板，總的使用量已經(jīng)占總量的50%以上。今后高強度級別的鋼板還將大量使用，目前國內鋼鐵企業(yè)舞鋼、鞍鋼、武鋼等企業(yè)可以生產(chǎn)超低碳貝氏體鋼HQ685DB厚板和HQ785DB厚板，分別應用于煤礦液壓支架的關鍵部位。

        煤炭行業(yè)鋼材消費與新要求

        礦用U型鋼。主要規(guī)格為25號、29號等。

        礦車和鋼軌。礦車是煤礦運輸設備中用量最大的一種設備。它廣泛用于地面軌道運輸系統(tǒng)、井下大巷電機車組以及中小斜井井筒串車提運、上下山軌道運輸和工作面的順槽輔助運輸?shù)�。預計全國煤炭行業(yè)礦車用鋼量和鋼軌的用鋼消耗量應在30萬噸左右。

        在煤炭行業(yè)，煤礦生產(chǎn)過程中消耗的鋼材量較大，消耗的鋼材主要是礦用U型鋼、礦用工字鋼、金屬錨網(wǎng)、錨桿鋼等鋼材品種。在礦井正常生產(chǎn)過程中，消費的鋼材主要是支護用礦用U型鋼、錨桿鋼、金屬網(wǎng)、鋼絲繩、鋼絞線等消耗類品種。

        煤炭用鋼量。不同礦井生產(chǎn)萬噸煤炭消耗鋼材約7—13噸。根據(jù)我國煤炭礦井建設情況和煤炭生產(chǎn)量推測，2012年全國煤炭行業(yè)消費鋼材約260萬噸。

        在未來一段時間內，煤炭在我國一次能源消費結構中，仍然占主導地位。煤炭行業(yè)的發(fā)展仍將會帶動鋼材需求量的增長，煤炭產(chǎn)業(yè)政策的實施和煤炭行業(yè)的技術進步，都將會拉動用鋼需求量的增長。

        煤炭用鋼管的新要求。煤炭用鋼管的數(shù)量比較大，用于輸氣管線和煤炭采用，例如豎井用的圓形和方矩形管、單體液壓支柱管、液壓支架管、采煤機械及皮帶運輸機托輥管、煤礦排水和通風管等。

        煤炭業(yè)對鋼管提出了新的要求。例如煤化工用的合金鋼、不銹鋼管，煤地下氣化、煤制油等新技術，要求耐高溫、耐高壓、耐腐蝕的鋼管。例如煤氣化向中高壓（8.5MPa）和高溫（1500—1600℃）方向發(fā)展，這是合金鋼和不銹鋼管的研制范疇。在這方面，鋼管用量也很可觀，例如煤制油領域，建一條生產(chǎn)100萬噸油品生產(chǎn)線，約需一般碳鋼管0.9萬噸，耐熱鋼管和不銹鋼管0.1萬噸，其中不少規(guī)格國內目前尚待開發(fā)。

        煤炭用鋼發(fā)展趨勢

        隨著煤炭開采深度的不斷增加和礦井安全防護的增強，煤炭開采所需鋼材向高強度化方向發(fā)展。突出表現(xiàn)在支護用鋼筋、礦用型鋼和棒材強度提高，礦用鋼絲繩的質量性能要求也在提高。

        鋼絲繩。煤炭行業(yè)是我國鋼絲繩產(chǎn)品的最大用戶之一。主提升繩以三角股和線接觸為主，每年用量約為8—10萬噸，其他輔助用鋼繩一般為線接觸和點接觸鋼繩，每年用量約為15—20萬噸。所需鋼材材質為65號、70號、72A、77B、80號、82B等，規(guī)格為φ6.5毫米、φ8.0毫米、φ10.0毫米線材等，年需求量大約20—30萬噸。

        由于國產(chǎn)鋼絲繩在使用壽命和質量性能等方面較國外重點產(chǎn)品還有一定差距，尤其是1770MPa級別以上的鋼絲繩，國產(chǎn)的延伸率不穩(wěn)定。這對我國鋼絲繩及其原材料高碳鋼線材提出了更高的要求。

        鋼管。煤炭行業(yè)用鋼主要是生產(chǎn)支柱用鋼和煤機用鋼。其中，單體液壓支柱管、液壓支架管、采煤機械及皮帶運輸機托輥管、煤礦排水管、通風管、煤層氣開采、煤化工用管等都是使用鋼管為材料，按煤炭行業(yè)用鋼量推算，鋼管約占20%。2012年用量約300萬噸。單從煤炭行業(yè)用管來看，無論從品種、規(guī)格國內完全能滿足需求。建議大力開發(fā)煤化工用的合金鋼、不銹鋼管，煤地下氣化（CUG）、煤制油等，滿足耐高溫、耐高壓、耐腐蝕要求。拓展耐熱鋼管和不銹鋼管規(guī)格。

        鋼軌。輕軌用作井下運輸軌道。重軌主要規(guī)格是38千克/米、42千克/米和50千克/米，用于礦井外鐵路線。

        中厚板。主要是中厚板材，大多用于煤炭機械制造。中厚板產(chǎn)品規(guī)格范圍為：12—60毫米，以20毫米、25毫米、30毫米厚度為主。建議大力開發(fā)抗拉強度在70千克和80千克級別的鋼板（Q690及以上級別），使用于液壓支架的頂梁、掩護梁、底座等結構部位。

        錨桿。錨桿支護是一種快速、安全、經(jīng)濟的巷道支護方式，支護成本比金屬棚式支護低30%，已經(jīng)成為我國煤炭支護的主要形式之一，錨桿支護年消耗各種鋼材230多萬噸。國產(chǎn)錨桿鋼以MG335為主，少量MG500、MG600級別。建議加大對MG500、MG600級別的研發(fā)和應用。

        煤機用鋼。刮板運輸機：圓環(huán)鏈是刮板鏈的主要零件，工作時要承受較大的張力，并與溜槽相互摩擦。對鏈材料的主要要求為高強度和耐磨損，其材料一般為優(yōu)質合金鋼經(jīng)編鏈形成。礦用圓鋼要符合原煤炭部MT36—80標準和GB/T1278—91礦用高強度圓環(huán)鏈B級、C級、D級國家標準。圓環(huán)規(guī)格用“棒材直徑×鏈環(huán)節(jié)距”表示。常用規(guī)格有φ14×50、φ18×64、φ22×86、φ26×92、φ48×152等，目前年消耗礦用圓鋼3萬噸左右。

        刮板是刮板鏈的另一主要零件，由27SiMn、40Mn2等方坯鍛造的異型工字鋼制成。刮板間距1米左右，是刮板運輸機的易損件，年消耗27SiMn、40Mn2等方坯6萬噸左右。

        溜槽是刮板運輸機機身的主體，是貨載及刮板鏈的支撐機構，主要由10—40毫米的Q345中厚板焊接而成。目前年消耗中厚板18萬噸左右，今后對材料的耐磨性要求提高。