目前全鋼胎整體開工率維持在71.7%。國內(nèi)市場(chǎng)供需矛盾明顯，使得輪胎庫存偏高，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚；出口方面，在反傾銷等政策利空影響下，全鋼胎出口訂單情況表現(xiàn)清淡。半鋼胎開工率在七成左右，出現(xiàn)小幅下滑。反補(bǔ)貼的高稅率使得國內(nèi)輪胎企業(yè)出口訂單情況不佳，國內(nèi)市場(chǎng)購買力有限，經(jīng)銷商庫存壓力較大，囤貨意向不強(qiáng)。斜交胎成品庫存持續(xù)增高，開工率在65%左右，市場(chǎng)交投偏淡。

　　進(jìn)入12月份，中石化與中石油等廠商兩度調(diào)降掛牌價(jià)格，加速市場(chǎng)價(jià)格的回落，國內(nèi)市場(chǎng)丁苯橡膠行情低迷下行，價(jià)格回落過程中交易倒掛現(xiàn)象已經(jīng)顯現(xiàn)，并有進(jìn)一步加重趨勢(shì)。然而市場(chǎng)接盤并未因價(jià)格下滑而出現(xiàn)改善，業(yè)者操盤信心不足并有持有看空預(yù)期，加之買盤氛圍愈加低迷且低端價(jià)格時(shí)有出現(xiàn)，國內(nèi)市場(chǎng)丁苯橡膠價(jià)格重心繼續(xù)下挫，在交易平淡的同時(shí)，實(shí)際交易價(jià)格在多數(shù)地區(qū)倒掛。

　　目前中石油再度下調(diào)掛牌價(jià)格，令市場(chǎng)繼續(xù)承壓，價(jià)格創(chuàng)出年度低位。部分業(yè)者雖透出接盤意向，但卻未能實(shí)際付諸行動(dòng)，實(shí)盤交易依然欠佳。

　　“后市來看，行情或?qū)⒗^續(xù)維持低迷走勢(shì)。雖當(dāng)前丁苯橡膠價(jià)位偏低，部分商家填補(bǔ)前期空單，市場(chǎng)有少量成交，但利空因素太多，無論是成本面還是需求面都繼續(xù)下行。在當(dāng)前交投清淡的大環(huán)境下，丁苯橡膠不排除有繼續(xù)走低可能，可能繼續(xù)創(chuàng)出年內(nèi)新低�！睆埥�(jīng)理說。

　　原料暴跌支撐乏力

　　作為上游原料，丁二烯市場(chǎng)目前表現(xiàn)較為清淡，市場(chǎng)仍舊利空占主導(dǎo)，價(jià)格延續(xù)弱勢(shì)整理。近期原油價(jià)格暴跌，成本支撐減弱，終端需求低迷，價(jià)格不斷下調(diào)，對(duì)丁二烯的需求減弱。臨近年底，商家儲(chǔ)備意識(shí)較弱，維持輕倉低庫存運(yùn)行，對(duì)丁二烯采購有限。整體看來市場(chǎng)利空不減，貿(mào)易商多持幣觀望為主，后市仍有下跌可能，對(duì)丁苯橡膠支撐有限。

　　另一原料苯乙烯市場(chǎng)呈現(xiàn)滑梯式下跌走勢(shì)。原油價(jià)格持續(xù)破位下滑，對(duì)于化工品市場(chǎng)形成明顯利空打壓，純苯及苯乙烯亞洲市場(chǎng)持續(xù)暴跌，單周跌幅均超過190美元，同時(shí)中石化純苯價(jià)格周內(nèi)下調(diào)1100元，此調(diào)價(jià)力度亦極為罕見。苯乙烯港口庫存繼續(xù)穩(wěn)步增加，而下游正值淡季，對(duì)原料的消耗能力有限，且未來1～2個(gè)月內(nèi)難有向好預(yù)期。市場(chǎng)多重利空的集中打壓使得市場(chǎng)信心缺失，階段性恐慌心態(tài)增加。

　　“國內(nèi)苯乙烯期現(xiàn)貨市場(chǎng)亦呈現(xiàn)持續(xù)大幅、快速下跌的走勢(shì)，7000元關(guān)口失守，市場(chǎng)價(jià)格的跳水亦使得國內(nèi)煉廠頻頻補(bǔ)調(diào)出廠價(jià)格。然面對(duì)較高的市場(chǎng)壓力，有煉廠降負(fù)荷或者停工。商家看跌心態(tài)持續(xù)增強(qiáng)。大環(huán)境難向好、市場(chǎng)套現(xiàn)了結(jié)等因素最終導(dǎo)致市場(chǎng)做空強(qiáng)勁，短期內(nèi)苯乙烯仍有繼續(xù)走低的空間�！睆埥�(jīng)理說。

　　需求低迷采購疲弱

　　作為最主要下游，國內(nèi)輪胎市場(chǎng)行情持續(xù)低迷，交投氛圍冷清，經(jīng)銷商表示庫存壓力偏大，對(duì)原料采購難以放量。

　　“目前輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩嚴(yán)重，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年我國新增全鋼胎產(chǎn)能1500萬條、半鋼胎1億條左右。從2014年招投標(biāo)情況看，新上項(xiàng)目和產(chǎn)能依然在增加。世界輪胎巨頭仍占據(jù)了中國乘用胎市場(chǎng)70%左右、載重胎30%左右的市場(chǎng)份額。國內(nèi)輪胎企業(yè)無法在中低端飽和的市場(chǎng)中生存而拼盡全力擴(kuò)大出口，結(jié)果是遭受越來越頻繁的貿(mào)易保護(hù)。行業(yè)集中度較低，企業(yè)眾多導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)能力弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷。”張經(jīng)理說。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月我國汽車銷售209.09萬輛，同比僅增2.3%，而前11月汽車總銷量為2107.91萬輛，同比增6.14%，這是汽車銷量累計(jì)增速連續(xù)第九個(gè)月下滑。這些數(shù)據(jù)也從另一個(gè)側(cè)面反映出輪胎行業(yè)不景氣的現(xiàn)狀。

　　綜上所述，由于成本支撐以及需求皆不給力，相關(guān)膠種與天然橡膠也同步疲軟，加之業(yè)者實(shí)際操盤信心依然匱乏，丁苯橡膠行情難以走強(qiáng)，年未價(jià)格存在繼續(xù)下滑的可能。