“與港口市場(chǎng)價(jià)格相比，甲醇1506合約有較為明顯的升水，在甲醇制烯烴裝置投產(chǎn)預(yù)期大幅減弱的背景下，這部分升水將難以維持，預(yù)計(jì)期價(jià)會(huì)繼續(xù)探底，或下破1900元/噸整數(shù)關(guān)口�！编囀篮惴Q(chēng)。

　　目前來(lái)看，甲醇制烯烴因素導(dǎo)致的反彈只是曇花一現(xiàn)。隨著甲醇的下跌，下游二甲醚與替代品液化氣的價(jià)差開(kāi)始明顯收窄。

　　對(duì)于甲醇期貨昨日創(chuàng)出的新低，中原期貨分析師才亞麗稱(chēng)，“這實(shí)際上是對(duì)國(guó)際原油近期跌破50美元/桶的反應(yīng)”。她說(shuō)，作為化工品龍頭的原油“跌跌不休”，創(chuàng)出5年半以來(lái)的新低，使得相關(guān)化工品價(jià)格失去成本支撐。

　　自去年11月至12月大幅下挫之后，甲醇期貨主力合約1506經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)14個(gè)交易日的盤(pán)整。昨日該合約期價(jià)再創(chuàng)新低，報(bào)收于1945元/噸，跌幅3.57%。

　　甲醇期貨的再次下探，其實(shí)仍在市場(chǎng)預(yù)料之中。在許多市場(chǎng)人士看來(lái)，甲醇的底部遠(yuǎn)未到達(dá)。

　　據(jù)了解，甲醇下游消費(fèi)并沒(méi)有因?yàn)榧状嫉拇蠓�下跌而增長(zhǎng)�！笆茉�油價(jià)格下跌的影響，甲醇在烯烴領(lǐng)域的成本優(yōu)勢(shì)不再，許多甲醇制烯烴裝置停止采購(gòu)，而且后續(xù)裝置投產(chǎn)的預(yù)期也大幅減弱�！鄙虾Ｖ衅谄谪浄治鰩熰囀篮惚硎尽�

　　“雖然甲醇的下跌導(dǎo)致下游二甲醚生產(chǎn)利潤(rùn)一度明顯回升，但二甲醚與液化氣價(jià)格相差無(wú)幾�！辈艁嘂愓f(shuō)，上周五華東地區(qū)二甲醚價(jià)格大跌550元/噸，至3000元/噸，由甲醇下跌帶來(lái)的利潤(rùn)增幅被完全吞噬。目前二甲醚需求萎縮，銷(xiāo)路不暢。

　　在甲醇期貨價(jià)格重心下移的同時(shí)，甲醇現(xiàn)貨港口價(jià)格卻出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。據(jù)南通市康盛化工有限公司總經(jīng)理劉厚平介紹，近日華東港口的甲醇現(xiàn)貨價(jià)格趨于穩(wěn)定，恒盛、沂州能源等企業(yè)的出貨價(jià)格維持在1800—1860元/噸之間，“南通當(dāng)?shù)卮a頭庫(kù)存幾乎沒(méi)有了，只有如皋陽(yáng)鴻庫(kù)里還有”。

　　期貨走低，港口現(xiàn)貨企穩(wěn)，這究竟是什么引起的呢？對(duì)此，中宇資訊分析師于芃森解釋說(shuō)，由于前期拿貨成本較高，港口市場(chǎng)部分貿(mào)易商近期下調(diào)價(jià)格的意愿不強(qiáng)。另外，離春節(jié)假期還有一段時(shí)間，貿(mào)易商不急于出貨，因此港口甲醇價(jià)格較為穩(wěn)定。但實(shí)際上，從其他地區(qū)的情況來(lái)看，甲醇現(xiàn)貨已滿(mǎn)足了再創(chuàng)新低的條件。

　　“目前西北地區(qū)基本沒(méi)有實(shí)質(zhì)性減產(chǎn)或停產(chǎn)的企業(yè)，主要的甲醇生產(chǎn)企業(yè)維持著較高的開(kāi)工率。”于芃森說(shuō)，由于出貨壓力逐漸加大，且個(gè)別烯烴企業(yè)暫停了外采，甲醇生產(chǎn)企業(yè)只好降價(jià)促銷(xiāo)，而當(dāng)前沿海地區(qū)甲醇制烯烴企業(yè)的試車(chē)進(jìn)度并不快，或進(jìn)一步延長(zhǎng)整體試車(chē)時(shí)間。華北及沿江二甲醚企業(yè)在經(jīng)歷一輪生產(chǎn)之后也陷入開(kāi)工低迷期，整體上無(wú)法支持甲醇價(jià)格。

　　甲醇的底部究竟還有多遠(yuǎn)？在于芃森看來(lái)，真正的底部，將出現(xiàn)在無(wú)價(jià)無(wú)市，眾多甲醇廠家停產(chǎn)觀望，需求與供應(yīng)同步降到低點(diǎn)的時(shí)刻。

　　“當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不具備這些條件，甲醇下游企業(yè)的生產(chǎn)還處在相對(duì)活躍期�！庇谄M森認(rèn)為，未來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)跌至冰點(diǎn)，化工品市場(chǎng)將整體觸及底部。

　　昨日甲醇1506合約盤(pán)后持倉(cāng)量49.6萬(wàn)手，較前一交易日的35.4萬(wàn)手明顯增加，說(shuō)明多空雙方分歧較大。

　　分析人士認(rèn)為，目前甲醇市場(chǎng)主要利空因素仍存，港口現(xiàn)貨市場(chǎng)雖短期企穩(wěn)，但難有起色，且甲醇1501合約交割之后，現(xiàn)貨市場(chǎng)在供應(yīng)增加的壓力下，仍有下行空間。