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原油漲勢已改善市場氣氛 國內(nèi)成品油“七連跌”或難現(xiàn)

2015-9-2 17:19:30  來源:證券日報  字體大。

  原油價格三日暴漲近三成國內(nèi)成品油“七連跌”或難現(xiàn)

  分析師認為,近期的原油漲勢雖不具備持續(xù)性,但已大大改善市場氣氛,國內(nèi)成品油“七連跌”或難以出現(xiàn)

  近期的原油市場可謂跌宕起伏。

  8月24日,原油期貨價格剛剛下跌至六年半新低,8月27日至31日,國際油價連續(xù)三天反彈近三成,出乎市場預料,出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。

  但是,分析師認為,國際油市反彈持續(xù)性有待于考量,受到供應過剩等利空因素的壓制,油市將重回震蕩調(diào)整期。

  由于計價周期臨近,原油價格暴漲并未扭轉(zhuǎn)成品油下調(diào)預期。就在今日,國內(nèi)成品油市場也迎來了“六連跌”。

  分析師表示,近期的原油漲勢雖不具備持續(xù)性,但已大大改善了市場氣氛,國內(nèi)成品油“七連跌”或難以出現(xiàn),連跌走勢有望在本輪便終結。

  原油價格三日暴漲近三成,創(chuàng)25年來最大三日漲幅

  原油價格突然暴漲出乎很多人的意料,連續(xù)三天大漲更是實現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。

  中宇資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測,歐美國際原油期貨價格于外盤8月24日下挫至六年半低位、WTI順利跌破40美元關口,就在市場看空氛圍依舊濃郁的情況下,市場出現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn),外盤8月27日至31日,國際油價連續(xù)三天寬幅反彈,歐美原油期貨價格分別上漲11.01美元/桶、10.60美元/桶,漲幅分別達25.52%、27.46%。

  石油輸出國組織(歐佩克)于周一發(fā)表的一篇報告中稱,已準備好和所有其它生產(chǎn)國進行討論。該報告提高了市場對于歐佩克可能改變立場并愿意減產(chǎn)的期望。盡管油價下跌,歐佩克的石油產(chǎn)量仍在近幾個月升至多年高點。

  隆眾石化網(wǎng)分析師李彥向《證券日報》記者表示,歐佩克在報告里對油價表示擔憂,那就說明了當前油價的低位確實讓歐佩克也感到危險。其實在這三日暴漲之前,原油市場利空云集,基本沒有能夠拿得出手的利好,若無OPEC近兩日的發(fā)聲,油價承受的下行壓力依舊明顯。

  在李彥看來,當前沙特仍然處于爭搶市場份額時期,因此歐佩克或難出現(xiàn)真實的減產(chǎn)操作。而歐佩克使用“表態(tài)挺市”這一舉措,在今年的4月初已有過一次,當時油價隨之出現(xiàn)反彈,可謂故技重施。

  而從基本面來看,國際油價并沒有長期上漲的動力。

  中宇資訊也向《證券日報》記者表示,國際油市反彈持續(xù)性有待于考量,受到供應過剩等利空因素的壓制,待投資者低位回補之后,油市將重回震蕩調(diào)整期,國際油價維持四五十美元附近橫盤震蕩的可能較大。

  油價“六連跌”落實,連跌模式或?qū)⒔K止

  昨日,發(fā)改委發(fā)布通知稱,國內(nèi)汽、柴油最高零售價將分別下調(diào)125元/噸和120元/噸,折合90#汽油0.09元/升、0#柴油0.10元/升。

  2014年6月份以來,國際油價一路下挫,盡管進入2015年,國際油價走勢震蕩,但整體并未脫離下行的軌道。也因此,國內(nèi)成品油市頻繁進入連跌模式,今日成品油價將迎來“六連跌”。

  據(jù)統(tǒng)計,此次下調(diào)后,在國內(nèi)93#和92#汽油進入5元時代后,全國近10%地區(qū)的國四97#汽油也將跌至5元價區(qū)內(nèi),此外還有11%地區(qū)的普柴零售升價也再次跌至4元時代,創(chuàng)2015年2月10日以來最低升價水平。

  需要一提的是,本周期初期,我國及全球主要股市暴跌,經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)低迷,導致原油價格大幅暴跌,WTI原油期貨價格一度跌至38.24美元/桶。受此影響,原油變化率繼續(xù)呈現(xiàn)出負值下滑走勢,國內(nèi)成品油市場在本計價周期初期便被降價預期所籠罩。

  中宇資訊分析師桑瀟告訴《證券日報》記者,由于計價期接近尾聲,所以國際原油期貨價格暴漲引發(fā)的其它期現(xiàn)貨原油價格跟漲動作,并未扭轉(zhuǎn)成品油下調(diào)預期,卻成功將下調(diào)預期幅度縮窄,并導致新一輪計價周期內(nèi)成品油調(diào)價趨勢由降轉(zhuǎn)升、而且上調(diào)預期幅度較大。

  李彥也認為,近期的漲勢雖不具備持續(xù)性,但已大大改善了市場氣氛,國內(nèi)成品油“七連跌”或難以出現(xiàn),連跌走勢有望在本輪便終結。預計下一輪成品油上漲或擱淺的概率偏大。

責任編輯:易

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