日前,“壹號土豬”正式簽約天貓生鮮,后者成為其唯一官方授權線上平臺。

　　該公司創(chuàng)始人陳生表示,未來他們將由傳統(tǒng)企業(yè)轉向互聯(lián)網生鮮電商。

　　目前國內生鮮市場規(guī)模超過萬億元,但線上份額僅占3%。業(yè)內人士指出,市場前景看起來很美的生鮮市場,是當前傳統(tǒng)零售商業(yè)抵擋電商的最后一塊領域,同時也是電商最難啃的市場,雖然吸引包括天貓、京東、1號店等紛紛投巨資進入,但至今仍鮮有盈利者。

　　行業(yè) 多數(shù)企業(yè)“虧本賺吆喝”

　　線上生鮮市場看起來很美,然而縱觀過去多年來的生鮮電商大部分處于“虧本賺吆喝”狀態(tài)。

　　2013年就進入生鮮行業(yè)、此前雄心勃勃的順豐優(yōu)選前CEO崔曉琦,在今年初寫下《我暫時不會再碰生鮮電商了》,直指生鮮電商“到處都是坑”。

　　崔曉琦算了一筆賬：生鮮電商的產品毛利率20%、30%,但倉儲運營的成本能占到1/3,物流成本可能又占1/3。“目前客單價能有100多元算不錯,但還是太低,只有把客單價提起來,才能把成本占比降下來。”

　　“我曾經覺得生鮮電商能夠賣出高溢價來,但他真的能做到盈利嗎？我覺得不太可能。說實話,現(xiàn)在白領愿意花168元買10斤橙子的人也不是很多�！贝迺苑逭f,“巨頭現(xiàn)在去做生鮮,去投資生鮮,不排除是為了卡位。對巨頭們來講,一年虧幾億元不算什么,但是對于一家初創(chuàng)企業(yè)來講,如果一年做幾個億虧幾個億,就不是一個特別好的生意了。”

　　中國零售業(yè)生鮮研究中心委員李長明曾向媒體表示,據(jù)不完全統(tǒng)計,國內至少有3000家生鮮電商,99%的生鮮電商都在虧損。此外,本來生活創(chuàng)始人CEO喻華峰去年在一次訪談中稱,目前及很長一段時間內,本來生活網仍將是虧損“砸錢”模式,整個行業(yè)也還需要不斷地投入,來培養(yǎng)用戶。

　　業(yè)內分析,生鮮電商虧本難盈利的原因包括訂單不夠、成本太高、冷鏈配送難等問題。

　　其中,冷鏈物流投入就是一筆回收期長、投資巨大的資金壓力。此前,百果園董事長余惠勇對外透露,其A輪4億元融資最大頭將花在供應鏈的深耕上。包括中糧我買網、天天果園等平臺,亦相繼投入重金自建冷藏倉儲跟冷鏈宅配物流體系,從投資規(guī)模來看,均在1億元上下。這些自建物流的生鮮電商們,還面臨著漫長的成本回收周期,“從目前生鮮電商經營規(guī)模來看,成本收回周期最少要5至10年時間”。由此可見,生鮮電商的運營成本,非一般企業(yè)可承受。

　　業(yè)內 生鮮電商市場或超萬億

　　陳生也認同,目前生鮮電商絕大多數(shù)都是虧本不盈利的。

　　那么,為何“壹號土豬”還要迎難而上？是因為他預判,至今尚難被互聯(lián)網攻克的生鮮市場,經歷前些年的積累,很快將迎來爆發(fā)期。“一旦有移動互聯(lián)網聯(lián)系生鮮的源頭,超市等中間環(huán)節(jié)將喪失壟斷優(yōu)勢,未來3至5年電商將重構生鮮市場�！睆南�費市場來看,人們對生鮮電商的需求亦強勁增長。隨著80后、90后逐漸成為主流消費人群,他們顛覆了傳統(tǒng)生鮮的購物習慣。

　　據(jù)悉,近兩年生鮮市場增長強勁,以天貓為例,旗下生鮮業(yè)務去年12月的銷售額就突破了1億元,同比增長400%；此外,京東超市、1號店等生鮮業(yè)務每年也以30%以上的增速發(fā)展。

　　陳生認為,與其他生鮮電商的商業(yè)模式不同,他采取的是F2C,即產品直接從工廠、農場送到消費者手上,將中間多重環(huán)節(jié)刪除,節(jié)約了成本；而當前很多電商的模式是B2C,即既要受上游農產品供應商的壓力,又要受中游平臺、物流等環(huán)節(jié)的成本壓力,再加上生鮮自身損耗大,在多重壓力之下,虧本是難免的。至于物流配送,與天貓合作的原因之一就是看中其冷鏈物流優(yōu)勢。

　　天貓生鮮總經理何春雷認為,生鮮電商未來市場規(guī)模有望超過萬億元。

　　不過,對于F2C這種新模式的生鮮電商,未來能否盈利,走出生鮮電商“虧本賺吆喝”的泥沼,有業(yè)內人士認為,尚有待觀察。