近期我國華南沿海地區(qū)“悄無聲息”的環(huán)保問題舉報與整治行動,使部分民營、合資或外資榨油企業(yè)也牽涉其中,令業(yè)內(nèi)一度擔憂供應面局部偏緊的格局或進一步加劇。據(jù)環(huán)保部權(quán)威數(shù)據(jù)表明,截至2016年十一月底全國338個地級以上城市、1436個城市空氣質(zhì)量監(jiān)測站已交接完成1324個,完成率達92%,僅112個尚未完成,這也意味著超過九成的城市已完成了空氣質(zhì)量監(jiān)測事權(quán)的上收,而此次被環(huán)保部門公開點名的廣東省麻涌鎮(zhèn)部分大豆(菜籽)壓榨油廠既有民營企業(yè)也有合資、外資企業(yè),主要環(huán)保問題涉及廢棄排放物超標。近期國家環(huán)保組進駐廣東后導致菜籽壓榨開機率因環(huán)保要求而出現(xiàn)大面積企業(yè)停機,并且短期內(nèi)難以恢復,而且停機的企業(yè)數(shù)量將隨著事態(tài)的發(fā)展而進一步增加,這對本身現(xiàn)貨緊張的菜油市場形成有利提振,目前正處于下游商家節(jié)前備貨的敏感時期,后期也將促使菜油現(xiàn)貨價格進一步上調(diào)。

　　由于嚴查超載超限,加上近階段工農(nóng)業(yè)品紛紛大漲拉動需求驟增,導致今年運力異常緊張,越到年底運費將越高,大部分包裝油企業(yè)及經(jīng)銷商提前為雙節(jié)備貨做準備,豆油庫存繼續(xù)下滑,據(jù)相關統(tǒng)計,目前國內(nèi)豆油商業(yè)庫存總量92.2萬噸,較上周同期的94.11萬噸降1.91萬噸降幅為2.03%,較上個月同期的105.58萬噸降13.38萬噸,降幅為12.37%,較去年同期的98.4萬噸降6.2萬噸降幅為6.3%。前期因印尼碼頭設施落后,塞港還有往印度也有裝船導致發(fā)往中國棕櫚油船期推遲,國內(nèi)棕櫚油庫存有所回升至29.4萬噸,但仍遠低于5年平均庫存為66.23萬噸,在雙重利好推動下,國內(nèi)油脂現(xiàn)貨價格也反彈,截止目前,沿海一級豆油主流價位7400-7450元/噸,漲幅多在100-500元/噸不等,主流港口24度棕櫚油價格在6850元/噸-6950元/噸一線,漲幅100元/噸-200元/噸,因豆油及棕櫚油價格跟盤上漲,給菜油行情注入利多。

　　12月份以來,我國進口油菜籽到港數(shù)量將因9月份中加貿(mào)易達成共識而逐步增多,市場菜油供應量也將逐漸增加,對目前下游市場菜油現(xiàn)貨短缺的局面來說無異于“久旱迎甘露”,不過由于油菜籽到港數(shù)量將從12月中旬左右才逐步增加,所以菜油供應面的恢復也將是個漸進的過程,且由于之前油廠預售較多,未執(zhí)行合同較大,所以大多數(shù)油廠當下是以執(zhí)行前期合同為主,油廠菜油庫存仍然處于低庫存狀態(tài)。國儲菜油的持續(xù)拍賣,其實在很大程度上對菜油短缺的下游市場有明顯的補充作用,進口菜籽壓榨的進口菜油產(chǎn)量較少,國儲菜油的拍賣正好可以緩解菜油供需的矛盾,但是目前國儲油拍賣成交火爆而出庫進程并不快,部分油廠囤貨意愿強烈,導致多數(shù)國儲菜油庫存還沒有被下游市場完全消化,所以下游市場菜油供應持續(xù)偏緊,價格保持高位。

　　OPEC于11月30日在維也納達成凍產(chǎn)協(xié)議,同意將日產(chǎn)量縮減至3250萬桶,較10月日產(chǎn)量減少約3.5%,,同時非OPEC組織中俄羅斯同意日產(chǎn)量減產(chǎn)30萬桶,此次凍產(chǎn)協(xié)議旨在改變原油供應過剩的局面,使得油市重歸平衡,甚至是進入供不應求的狀態(tài),以此提振原油價格,近期原油市場的大幅上揚聯(lián)動提振油脂市場,因此也間接帶動了菜油價格的上漲。

　　綜上所述,節(jié)前備貨正在緊張有序地進行著,部分油廠及貿(mào)易商散油貨源供應偏少,部分工廠暫停報價,為菜油市場增添利好,與此同時,國產(chǎn)菜油因為種植面積逐年減少,導致產(chǎn)量持續(xù)下滑,市場貨源供應偏緊,從而推動菜油價格行情高位偏強運行。目前國內(nèi)三大油脂基本面尚好,短期內(nèi)市場菜油需求量依然較大,價格高位運行也是市場諸多利好因素共同疊加所造成的,預計春節(jié)前菜油震蕩上行走勢不改。