東達(dá)qzc氣動阻車器

氣動阻車器產(chǎn)品說明

qzc系列氣動阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。qzc系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

qzc系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（qzc）、簡易型（qzcy）、雙向阻車型（qzcs）。

氣動阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

氣動阻車器工作原理

qzc系列氣動阻車器阻車輪擋設(shè)計在軌道外側(cè)，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當(dāng)?shù)V車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關(guān)閉，從而實現(xiàn)對礦車的阻擋滯停。

近日，南方電網(wǎng)多地區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷受高溫影響屢創(chuàng)新高，其中今夏廣東電網(wǎng)最高負(fù)荷10007萬千瓦，比去年增長7％；廣西電網(wǎng)最高負(fù)荷1697萬千瓦，比去年增長6.4％；云南電網(wǎng)最高負(fù)荷3638萬千瓦，比去年增長4.3％；貴州最高負(fù)荷1327萬千瓦，與去年增長18％；海南電網(wǎng)最高負(fù)荷412.9萬千瓦，同比增長26.3％；至此，南方電網(wǎng)總體迎來今夏最高峰值。

盡管負(fù)荷不斷攀升，南方電網(wǎng)早已未雨綢繆，通過做強(qiáng)主網(wǎng)、優(yōu)化配網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造升級等基礎(chǔ)建設(shè)，不斷提升供電能力；通過科學(xué)調(diào)度、西電東送、強(qiáng)化管控等管理手段，確保電網(wǎng)可靠供電。目前，南方電網(wǎng)電力供應(yīng)滿足需求，電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定。

電能替代、城鄉(xiāng)居民用電為電量增長添動力

用電量被譽(yù)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“溫度計”，與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在著密切的關(guān)系。1-7月，南方電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域用電量5053億千瓦時，同比增長2.8％，其中第三產(chǎn)業(yè)和城鄉(xiāng)居民用電增長最快。

“原本我們預(yù)測今年的經(jīng)濟(jì)形勢與去年應(yīng)該相差不大，沒想到負(fù)荷能夠破億，這說明廣東經(jīng)濟(jì)整體情況正在回溫�！睆V東電網(wǎng)電力調(diào)度控制中心技術(shù)工作人員呼士招告訴記者，近幾年廣東在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，用電量去年僅上漲了2％，而今年上半年，用電量上漲了3.94％。

這增長數(shù)字的背后，除了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之外，南方電網(wǎng)近年來大力推動電能替代和實施農(nóng)網(wǎng)改造升級也是重要因素。