在低速小負荷時又常因減壓過度而產(chǎn)生負壓真空形成氣泡，引起穴蝕。

出油閥是噴油泵內精密偶件之一，在噴油過程中擔負著重要任務對控制高壓系統(tǒng)的殘余壓力、噴油時刻、噴油規(guī)律、速度特性等都起著關鍵作用。 1894年 魯?shù)罓柗颉さ胰麪柌裼蜋C采用了燃料泵直噴裝置。juo gk20世紀90年代誕生了高壓噴射技術，解決了當時作為主要課題的燃油計量、密封、輸送和分配問題。而這種系統(tǒng)的主要特征就是采用了一個止回閥單向閥，以此使穩(wěn)定和均勻的噴射成為可能。

但當在發(fā)動機轉速較高和噴油量較大的情況下使用這種閥會增加二次噴射的傾向，并促使炭煙形成。造成壓力波動的原因是噴油嘴端正向 壓力波的反射而且隨轉速與負荷的增加而加重。之后由瑞典的公司通

過采用一個減壓式出油閥將這一問題解決。當供油結束時使噴油系高壓容積擴大，一個固定容積從而使壓力下降。